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联合国贸发会议(UNCTAD):发展中国家海洋运输业竞争和监管方面的挑战(下)_1

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联合国贸发会议(UNCTAD):发展中国家海洋运输业竞争和监管方面的挑战(下)2019-03-25框2集装箱运输业近期的兼并和全球联盟因达飞集团收购美国总统轮船公司、中海集运与中国远洋合并,以及韩进海运2016年9月退出集运市场,班轮运输业中的大型国际航运公司到2016年底已从20家减少至17家。随着2017年达成的最新兼并,即马士基收购汉堡南美、赫伯罗特与阿拉伯轮船合并,以及将于2018年4月开始运营的新合资公司日本神运――日本邮船、商船三井和川崎汽船整合集运业务而成,航运公司的数目又进一步减少。因此,目前有12家大型国际航运公司。除兼并和收购外,航运公司还通过现有联盟的重组和新联盟的建立完成了转型。前十大运营商强强联合,结成三家全球联盟,比2016年初减少了一家。除了2M联盟外,还建立了两家新联盟――海洋联盟和“THE”联盟,已于2017年4月开始运营。资料来源:贸发会议,2017年。32.整合可以改善供应管理,提高船队利用率,提高效率,并通过载货分配和规模经济,降低运营成本和提高收益,从而使行业受益。航运公司与可以通过共享资源(包括挂港和网络)以及开发新服务,从合作中获益。托运

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