长三角县级城市高铁地区发展的价值选择——以张家港高铁生态城规划为例（上）

长三角县级城市高铁地区发展的价值选择——以张家港高铁生态城规划为例（上）2018-03-15提要：提要：伴随着我国高铁的建设，高铁地区也迎来新的发展浪潮，高铁站点地区的开发建设往往被寄予厚望，然而却普遍面临定位偏高、空间闲置和缺乏人气的问题。以张家港为例，梳理长三角县级城市的发展趋势，认为县级城市应科学认识高铁站的价值属性，对高铁地区发展的价值选择应由商务新城向特色小镇转变，由商务主导向特色功能转变，由高强度开发向适中强度转变，由城的尺度向镇的尺度转变，由城市快生活向小镇慢生活转变，为长三角县级城市高铁地区的发展提供一定的参照和借鉴。关键词：关键词：长三角，县级城市，高铁地区，价值选择自2004年以来，中国进行了大规模的高铁建设，截至2016年9月，中国高铁总里程已经达到2万km，占世界60%以上①。根据规划，至2030年长三角的铁路交通将会呈现高度网络化的格局，高铁站点将会覆盖长三角大部分县级城市。与高铁站点开通同步的是高铁新城新区的规划与建设。在高铁建设的时代背景之下，高铁地区的发展也掀起了一轮建设浪潮。据21世纪经济报道记者的统计，将要及已经开始规划、建设的高铁新城新区有70余