德勤（Deloitte）：未来汽车行业价值链——2025年零部件市场展望（二）_1

德勤（Deloitte）：未来汽车行业价值链——2025年零部件市场展望（二）2019-05-08下一步，我们针对不同类型的传动系统、车型级别和自动驾驶等级区分了材料成本影响的不同配置因素。以传动系统为区分点，我们按不同动力系统将汽车分为内燃机驱动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车[1]，并根据以上2025年基准汽车衡量材料成本。例如：配备增程器的汽车，其电子系统成本约比内燃发动机汽车高1.6倍。车型级别的配置因素(如：微型车、紧凑型车、中级车、高级车、豪华车)以及“自动驾驶等级”(1-5)亦采用了同样的对比方法。总之，每一类汽车配置均具有相应的材料成本计算方法【步骤三】。正如上一期关于未来汽车行业价值链的报告所述，我们使用了德勤电动出行模型来预测到2025年的汽车总销量。该模型针对特定情境，对中国、北美自由贸易区和德国不同动力系统和车型的年销量做出预测。此外，我们亦将特定情境下共享经济——即汽车共享和共乘——的增长对汽车销量的负面影响纳入考虑范围【步骤四】。将这些汽车销量预测和上述材料成本发展趋势【步骤一至步骤三】相乘，便得出对2016至2025年1