联合国贸发会议（UNCTAD）：支持《2030年可持续发展议程》的可持续货运（中）_1

联合国贸发会议（UNCTAD）：支持《2030年可持续发展议程》的可持续货运（中）2019-05-1018.《京都议定书》委托海事组织开展限制或减少海运舱载燃料所致温室气体排放量的工作。[16]2016年，海事组织建立了船舶燃料消耗强制性数据收集系统，并通过了一份制定海事组织减少船舶所致温室气体排放量综合战略路线图。2018年4月，海事组织通过了一项关于这一问题的初步战略，这项战略的目的是到2050年，与2008年相比，将船舶所致年度温室气体排放总量减少至少50%。该战略包含直到2050年的量性削减目标，同时订有帮助实现这些目标的短期、中期和长期政策措施。[17]此外，这项战略还旨在逐步实现零排放。[18]目前，在海事组织主持下，以及在《联合国气候变化框架公约》的框架之下，正在进行关于市场措施的讨论。这类措施包括征税以及排放量交易机制等，但尚未就这一问题达成一致。根据初步战略，市场措施可能成为潜在的中期措施，这些措施将在2023-2030年商定。多个因素需要考虑，包括市场措施对运输成本和贸易竞争力的潜在影响，特别是对发展中国家包括小岛屿发展中国家和内陆发展中国家的运输成本和贸易竞争力