湾区演进逻辑与浙江大湾区发展策略（下）

湾区演进逻辑与浙江大湾区发展策略（下）2020-03-09（三）交通维度综合交通融合发展，互联互通水平有待提升。浙江大湾区位于西太平洋远洋航线、“一带一路”与长江经济带的交汇处，背倚宁波舟山港、洋山深水港两个世界级大港，在全国率先实现全省海洋港口一体化，是南北沿海物流大通道、沿长江物流大通道、京港澳（台）物流大通道等“海、江、陆”物流通道的枢纽区域，实现市市通高铁、陆域县县通高速公路，交通通达率全面提升。特别是2018年浙江大湾区集装箱吞吐量达2975万标箱，为世界三大湾区总和的1.66倍，宁波舟山港保持全球唯一超“10亿吨”的超级大港地位，货物吞吐量连续10年雄踞全球首位，集装箱吞吐量首超2600万标箱，跃居全球前3强。然而，浙江大湾区跨湾、沿湾、向湾通道明显不足，轨道交通发展相对滞后，路网密度仅为1.9千米/平方千米。国际空港建设相对滞后，国际跨境航线数量远远低于纽约肯尼迪、东京羽田、广州白云等国际机场，港口集装箱吞吐量虽然高于世界三大湾区，但是“海进江”“江进海”还有一定困难，“多式联运”基础相对薄弱。（四）试点维度改革创新纵深推进，综合营商环境有待提升。浙江是改革开放前沿、制