泛长江三角洲：世界第六大都市圈未来“一体两翼”新格局(下)

地理、心理和时间距离，增强了产业要素的流动能力和效率，降低了城市间的通勤成本，增加了城市间相互作用的频率、广度和深度，可以在更广阔的空间范围内组织生产、实现城市的分工与协作，拓展了城市群的空间范围。交通的发达程度、不同交通方式间的协调程度和主要交通方式的效率，决定着城市群空间布局的灵活性和一体化程度。正是在交通、市场与产业交互作用下，形成了长江三角洲历史与现在的空间格局，也是在交通、市场与产业交互作用下，未来的长江三角洲必将沿着新的交通干线拓展，形成泛长三角“一体两翼”新的空间格局。2.泛长三角“一体两翼”“世界第六大都市圈”的基本框架随着泛长三角的拓展，上海将逐步发展成为全球性城市和国际经济中枢城市，将成为区域的科技、创新、人才、金融、信息和国际市场中心，为区域发展提供综合性服务。上海的辐射功能将沿着T字型交通主轴以梯度推移的方式不断向外扩散，并且通过次级中心城市的辐射传递和辐射接力作用影响到苏北、浙南、安徽和闽北的城市，从而形成以上海大都市圈为核心的“一体两翼”的新型城市群空间发展格局，城市群的内部空间组织采取都市圈—发展轴的模式。第一，随着沿江交通主轴的建设，长江两岸城市间的联