世界资源研究所（WRI）：城市的交通“净零”排放——路径分析方法、关键举措和对策建议（四）

世界资源研究所（WRI）：城市的交通“净零”排放——路径分析方法、关键举措和对策建议（四）2020-06-05专栏专栏44深圳市交通需求管理手段之一深圳市交通需求管理手段之一————停车收费制度停车收费制度深圳市根据不同区域的土地开发强度与道路交通状况，在全市划分不同的停车规划分区和停车收费分区，打造不同强度的停车供给与收费水平。在城市中心或在轨道站点500米半径范围内用地强度密集、混合度较高的区域提供较少的出行停车位，控制小汽车进入，引导使用公交出行。而在用地强度较低的以居住区为主的区域，则提供较宽松的出行停车位，适度满足居民的停车需求。经测试，在中心区等需要控制小汽车出行的地区，当停车收费标准提高至每小时15元时，小汽车分担率将下降10%，出现临界点，同时道路交通流量下降15%，也一定程度抑制了购车欲望1[34]。以上政策措施对于交通出行的影响显著，在交通需求的模块分析中，将主要讨论其对以下几个关键参数的影响，城市可参考相应的分析思路进行预测。客货运周转量客货运周转量对客货运周转量的未来水平的测算可遵循以下思路。客货运周转量为活动水平数据，体现一个城市交通活动的规模，会受到城市配