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世界资源研究所(WRI):苏州市碳排放达峰路径优化与2050长期愿景(六)2020-12-09对于GDP参数的预测,根据《苏州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》23,“十三五”期间保持地区生产总值年均增长7%左右,提前完成国内生产总值比2010年...
联合国环境规划署(UNEP):2018排放差距报告(摘要)(下)2019-03-28为了实现全球温度升幅控制在2℃或更低的长远目标,必须限制2030年的排放水平。与2017年《排放差距报告》相比,今年的最新评估对所需的2030年全球温室气体排放水平的估测有所...
世界资源研究所(WRI):中国道路交通2050年“净零”排放路径(一)2020-03-31执行摘要交通运输行业二氧化碳排放占中国全国总排放量的近9%。在工业、建筑和交通运输三大重点行业中,交通运输行业的近期节能减排潜力相对较低,对中国是否实现2030...
联合国环境规划署(UNEP):2019年排放差距报告(执行摘要)(上)2020-04-03引言这是联合国环境署发布的第十份《排放差距报告》。本报告对当前温室气体排放量和预估的未来温室气体(GHG)排放量的最新科学研究成果进行评估,并将其与全世界通过最...
UNEP:2019年排放差距报告(执行摘要)(下)2020-04-10█如果无条件和有条件的国家自主贡献得以充分实施,与目前的政策情景相比,估计到2030年全球排放量将分别减少约40亿吨二氧化碳当量和60亿吨二氧化碳当量。█到2030年,国家自主贡献情景下...
世界资源研究所(WRI):中国道路交通2050年“净零”排放路径(二)2020-04-153.2模型方法未来中国道路交通排放由传统燃油车的尾气排放和新能源汽车的发电侧排放两部分组成:道路交通排放=传统燃油车尾气排放+新能源汽车发电侧排放传统燃油车尾气...
世界资源研究所(WRI):中国道路交通2050年“净零”排放路径(三)2020-04-26此外,公路货运运输效率提升也能在很大程度上实现减排。对长途公路货运而言,半挂牵引车是最高效的车型。在美国,半挂牵引车占公路货运市场的大多数,通常总设计质量1...
世界资源研究所(WRI):城市的交通“净零”排放——路径分析方法、关键举措和对策建议(二)2020-05-221.2城市交通领域的重要性实现净零排放需要各行各业的配合。温室气体排放清单的构成中,固定能源活动的排放往往是主要贡献者,交通排放排第二。...
世界资源研究所(WRI):城市的交通“净零”排放——路径分析方法、关键举措和对策建议(一)2020-05-09执行摘要主要结论■随着城市化进程的加快及经济结构的转型升级,交通行业会成为城市中温室气体排放增长最快的行业。在气候变化、空气污染、城...
世界资源研究所(WRI):中国道路交通2050年“净零”排放路径(五)2020-05-29从道路交通行业终端用能结构上看(即将各类用能转化为标准煤)(见图32),在现有政策情景下,2050年道路交通行业主要用能的70%仍为柴油和汽油,天然气和电力仅占30%左右...