亚洲协会（Asiasociety）：东北亚新一代碳市场合作（七）

亚洲协会（Asiasociety）：东北亚新一代碳市场合作（七）2019-05-30日本信用体系仍在继续运行，但建立全国ETS的势头已经停滞，因为抵销机制在政治上不如强制性的总量控制和交易体系那么复杂。抵消计划更容易被视为减排的非零和办法，特别是用于自愿和非惩罚性报告时，不会给参与者造成繁重的负担。总量控制与交易的基础是在更广泛的总体目标和要求范围内最大化自身地位。虽然日本自愿排放权交易体系没有达到这种强制性，但它被设计成为长征路上的一步，其终点是建立一个更具力量和影响的全国体系。随着政治风向的改变和福岛事故导致的新挑战，它成为了日本应对气候变化承诺下滑的可预见性事故。日本全国ETS的前景喜忧参半。日本环境省于2016年加入了世界银行碳定价领导联盟(CPLC)，并在国际上积极参与碳定价体系的开发。环境省还支持调研与对话，以确定建立全国性体系的前景和潜在影响。1[68]日本自愿排放权交易体系的经验让日本在MRV、第三方核查和建立碳排放交易注册登记系统方面具备了相关能力。尽管如此，日本政府高层尚未有明确计划表明会在可预见的未来启动全国ETS。但这并不排除区域与国际参与的可能性。相反，将日