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    上海都市区就业可达性对居民收入的影响(下)2020-06-3033就业可达性对收入水平的影响:实证结果与讨论就业可达性对收入水平的影响:实证结果与讨论以个人收入水平为因变量,将就业可达性、个人经济社会属性作为自变量,运用式(2)分析就业可达性...

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    • 2020-10-20 10:41:37
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    上海都市区就业可达性对居民收入的影响(上)2020-06-30摘要:摘要:中国大城市的职住分离导致居民就业可达性失衡。为了弥补以往居民就业可达性与个体收入因果关系研究的不足,使用第三次经济普查数据和2013年长三角地区社会变迁数据,在控制了居住...

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    • 2020-10-20 10:41:36
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    长江中游城市群高速铁路可达性格局及演变(下)2018-08-163.2相对区位格局及空间演变特征利用式4对各节点的可达性系数计算表明,相对区位条件优于区域平均水平的城市数量增加,其空间分布具有明显的“通道效应”特征。2008年,相对区位优越的城市沿...

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    • 2020-09-17 17:54:21
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    长江中游城市群高速铁路可达性格局及演变(上)2018-08-16摘要:摘要:基于城市间列车最短时间距离数据,使用最短时间距离模型、可达性系数和经济潜力等度量交通网络通达性的指标,分析了高速铁路建设对可达性的影响。结果显示,高速铁路快速崛起,...

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    • 2020-09-17 17:54:21
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    长江经济带陆路交通可达性格局演变研究(上)2017-04-05摘要:摘要:基于长江经济带1988、2001、2012年路网数据,在ArcGIS软件支持下,以长江经济带110个地级以上城市为基本研究单元,平均可达性为测度指标,对长江经济带城市及城市间可达性进行...

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    • 2020-09-17 15:49:59
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    长江经济带陆路交通可达性格局演变研究(下)2017-04-05从增长速度来看1~3、3~5、5~8、8~12h可达性区间的增长倍数分别达到3.71、2.66、0.78、0.35。小时圈区间比例及累计频率可以有效判别区域城市间可达性的整体水平、结构及主导区间,从小时...

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    • 2020-09-17 15:49:59
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    上海都市区就业可达性对居民收入的影响(上)2020-06-30摘要:摘要:中国大城市的职住分离导致居民就业可达性失衡。为了弥补以往居民就业可达性与个体收入因果关系研究的不足,使用第三次经济普查数据和2013年长三角地区社会变迁数据,在控制了居住...

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    • 2020-09-17 12:10:09
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    上海都市区就业可达性对居民收入的影响(下)2020-06-3033就业可达性对收入水平的影响:实证结果与讨论就业可达性对收入水平的影响:实证结果与讨论以个人收入水平为因变量,将就业可达性、个人经济社会属性作为自变量,运用式(2)分析就业可达性...

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    • 2020-09-17 12:10:08
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    基于可达性的中心城市场能与经济关联格局——以浙江省为例(一)2017-03-10摘要:可达性是城市集聚与辐射效应的重要影响因素,在经济社会联系中发挥基础性、先导性作用。借助ArcGIS10.0空间分析工具,通过计算加权成本距离、场能和引力模型探讨浙江...

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    • 2020-09-17 10:32:02
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    基于可达性的中心城市场能与经济关联格局——以浙江省为例(三)2017-03-103.4城市经济联系沿线与方向基于区域发展空间非均质性,周一星提出了区域城市体系的经济联系方向理论,该理论为城市经济联系测度、城市经济地位判定、城市及区域未来空间发展...

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    • 2020-09-17 10:30:57
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