基于可达性的中心城市场能与经济关联格局——以浙江省为例（三）

基于可达性的中心城市场能与经济关联格局——以浙江省为例（三）2017-03-103.4城市经济联系沿线与方向基于区域发展空间非均质性，周一星提出了区域城市体系的经济联系方向理论，该理论为城市经济联系测度、城市经济地位判定、城市及区域未来空间发展方向研究奠定了基础。从交通基础设施是经济联系基础的角度出发，探寻浙东北、浙西南11地市地带内、地带间经济联系主要方向。计算浙东北、浙西南及两大地带间城市经济联系强度，分别选取前3位探讨浙江省经济社会发展主要轴带，计算结果分3级显示(图3)。以2014年为例，浙东北内部经济联系强度前3位是杭州—绍兴(1356.78万)、杭州—嘉兴(1255.44万)及杭州—宁波(612.34万)，沪昆、长深、杭州湾环线等高速以及沪杭、杭甬高铁引领浙东北各地市经济联系主要方向，环杭州湾经济联系轴带日益壮大并向外辐射。浙西南前3位是温州—丽水(365.78万)、金华—衢州(263.67万)及温州—金华(255.96万)，借助杭长(金华与衢州段)、金丽温等高铁初步形成以温州、金华、丽水为辐射中心的经济联系轴带。相比环杭州湾经济轴带，浙西南各地市经济联系轴带相对松散，处