基于可达性的中心城市场能与经济关联格局——以浙江省为例（二）

基于可达性的中心城市场能与经济关联格局——以浙江省为例（二）2017-03-102005—2014年，伴随经济社会的不断发展和区域可达性的快速提高，浙江总体空间场能显著提升，均值从130.87上升到146.60，高铁沿线场能提升尤为明显。但标准差从6.48上升到7.04，表明总体空间场能不断提升的同时区域差异性突出。从分布格局来看，浙江省空间场能主要呈现以下特征：第一，场能分布北高南低态势明显，空间异质性突出。浙东北地区空间场能优势明显，以杭州、宁波、绍兴、嘉兴以及湖州为核心，以沪杭、宁杭、杭甬、杭长等高铁和高速公路网络为通道向外辐射扩散，逐步形成环杭州湾经济发展轴带并延伸至浙西南地区。浙江南部及杭州西部地区经济发展水平较低、交通基础设施落后，加之地形复杂，难以接受中心城区以及交通干线的场能辐射，属于场能低值区域。两个年份对比来看，高场能值地区主要沿交通干线、中心城区及站点周边分布，远离交通干线、偏离中心城区的省、市际边缘地区场能较低。第二，场能分布呈网络化发展态势，沿高铁和主要城市辐射。2005年，在杭州、宁波、金华、温州等地市的辐射带动下，借助沪杭、杭甬、杭金衢及金丽温高速公路和