世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（一）2020-06-17执行摘要主要结论■武汉市交通二氧化碳排放约占全市总排放的10%。随着城镇化进程的加快和生产生活运输需求的提升，武汉作为国家中心城市的定位以及建设门户枢纽、国家物流枢...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（二）2020-07-021.2交通需求特征1.2.11.2.1综合交通运输有序发展综合交通运输有序发展过去10年，武汉市交通运输行业增长迅速。2017年武汉的客运量和旅客周转量1[13]分别为3亿人和1245亿人公...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（三）2020-07-20专栏专栏2|2|关于公路客运统计的相关规定关于公路客运统计的相关规定《公路水路运输量统计试行方案(2009)》中规定，公路客运数量统计范围原则上为所有在公路上产生运输量的营运...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（四）2020-08-133.2.33.2.3能源效率能源效率能源使用效率也是影响交通能源消耗及排放的关键因素。如上节所述，民航的单位周转量能耗最高，其次是公路、铁路和水运。除了不同交通方式之间的比较...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（五）2020-09-02生物航油生物航油国际民航组织(ICAO)于第二次国际民航组织航空代用燃料会议上提出，仅通过技术创新与合理运营并不足以实现ICAO提出的2020年目标，即从2020年开始国际航空业...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（六）2020-09-24航空业减排措施可分为四类。一是创新技术，包括机身、引擎、新燃料等。其中，机身引擎的创新技术、运作模式的改善及配套设施的改进，均是从节约能源、提高能源使用效率的角度...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（一）2020-06-17执行摘要主要结论■武汉市交通二氧化碳排放约占全市总排放的10%。随着城镇化进程的加快和生产生活运输需求的提升，武汉作为国家中心城市的定位以及建设门户枢纽、国家物流枢...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（二）2020-07-021.2交通需求特征1.2.11.2.1综合交通运输有序发展综合交通运输有序发展过去10年，武汉市交通运输行业增长迅速。2017年武汉的客运量和旅客周转量1[13]分别为3亿人和1245亿人公...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（三）2020-07-20专栏专栏2|2|关于公路客运统计的相关规定关于公路客运统计的相关规定《公路水路运输量统计试行方案(2009)》中规定，公路客运数量统计范围原则上为所有在公路上产生运输量的营运...

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（四）2020-08-133.2.33.2.3能源效率能源效率能源使用效率也是影响交通能源消耗及排放的关键因素。如上节所述，民航的单位周转量能耗最高，其次是公路、铁路和水运。除了不同交通方式之间的比较...