世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（三）

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（三）2020-07-20专栏专栏2|2|关于公路客运统计的相关规定关于公路客运统计的相关规定《公路水路运输量统计试行方案(2009)》中规定，公路客运数量统计范围原则上为所有在公路上产生运输量的营运车辆。”，“仅在城市内道路上进行旅客运输的公共汽(电)车、出租客车不纳入公路运输量的统计范围。《公路水路运输量统计试行方案(2014)》中规定，“公路客运量、公路旅客周转量的统计范围调整为省际客运、旅游客运和郊区客运，市郊公交不再纳入客运量统计。”2.4计算方法本研究综合了两种计算方法：利用周转量和相关参数计算排放：排放量=周转量×单位周转量能耗×单位能耗碳排放利用保有量和相关参数计算排放：排放量=汽车保有量×年行驶里程×百公里能耗×单位能耗碳排放选择计算方法的原则是，优先利用周转量统计数据进行计算，没有周转量统计数据则采用保有量相关数据进行计算。不同交通类型采用的计算方法见表1。2.5情景设置本研究在模型中设置了多个情景对不同政策行动的效果进行评估，最终选出两个情景进行介绍，即基准情景和达峰情景。基准情景考虑了截至目前所有已出台政