世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（二）

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（二）2020-07-021.2交通需求特征1.2.11.2.1综合交通运输有序发展综合交通运输有序发展过去10年，武汉市交通运输行业增长迅速。2017年武汉的客运量和旅客周转量1[13]分别为3亿人和1245亿人公里，比2005年增长了94%和145%，货物运输量和货物周转量分别为5.7亿吨和3360亿吨公里，比2005年增长了192%和163%2[14]。图4显示了2005—2017年武汉市公路、铁路、民航和水运的旅客和货物周转量情况。1[13]旅客运输量包括客运量和旅客周转量两个指标。客运量是指在一定时间内运送旅客的数量，计量单位以“人”表示。旅客周转量是指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积，计量单位是“人公里”。2[14]2017年武汉市国民经济和社会发展统计公报近年来，由于高铁发展迅速，越来越多的旅客选择以高铁替代城际大巴出行，铁路的旅客周转量快速上升，公路的客运量有所下降。相反的，由于武汉市大力发展物流产业，公路货物运输量迅速增长。而受到经济下行趋势影响，大宗货物运输需求减少，导致2012年以来铁路货物运输量