世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（四）_1

世界资源研究所（WRI）：武汉市交通碳排放达峰路径研究（四）2020-08-133.2.33.2.3能源效率能源效率能源使用效率也是影响交通能源消耗及排放的关键因素。如上节所述，民航的单位周转量能耗最高，其次是公路、铁路和水运。除了不同交通方式之间的比较，每一种交通出行方式的能效也会随着出行工具设计的优化、技术的进步、运营管理的完善而不断改进，即行驶相同的距离，能源使用量减少，或者消耗相同量的能源，提供更远的行驶距离。根据《交通运输节能环保“十三五”发展规划》，中国到2020年交通行业能源利用效率不断提高是总体发展目标之一，特别地，该规划提出，2020年与2015年相比，营运客车单位运输周转量能耗下降2.1%、营运货车下降6.8%、营运船舶下降6%等具体目标。《民航节能减排“十三五”规划》中也提到，民航业“十二五”期间，五年平均单位周转量油耗比“十一五”下降了4.2%，并指出“十三五”比“十二五”的五年平均水平应继续下降4%。就小汽车而言，能源使用效率也是影响交通能源消耗及排放的关键因素。随着交通出行工具设计的优化和技术的进步，能源使用效率不断改进。目前国家提出的标准是2020年工况