欧洲联盟（Europa）：欧盟气候政策说明（十四）

欧洲联盟（Europa）：欧盟气候政策说明（十四）2019-07-16在这种背景下，委员会在2013年6月发布了解决海运排放的战略1[84]，同时向欧洲议会和理事会提议关于监测、报告和验证船运温室气体排放的法规2[85]。欧洲议会和理事会在2015年4月29日通过了这项提议，即为欧盟法规第2015/757号3[86]。考虑到一个稳健的系统对于测量排放量的重要性，欧委会没有提议基于市场的措施，比如将船运纳入到欧盟排放交易体系中，而认为采用分步式方法更为合适。一项监测、报告和验证(MRV)系统本身应能够通过加强燃料使用的信息和透明度，减少成本，并极有可能实现具有成本效益的减排结果。欧盟的措施是明确促使在国际海事组织内部采用与MRV相当的标准，更深入地洞察该领域，以减少排放量。总结：通过制定强制标准，新汽车的排放量已成功在欧盟内减少，并加速了汽车行业内的创新步伐。预计汽车的燃料消耗将每年减少，到2021年平均消耗不会超过每100km4.1公升。货车会遵循相似的改进步骤。从全球角度看，世界所有主要地区均采用了相似的法规。对于卡车和船运排放，首先已将重点放在建立一个稳固的排放监测系统上。展望未