罗兰贝格（RolandBerger）：中国城市货运车辆应用与公共治理实践（二）

罗兰贝格（RolandBerger）：中国城市货运车辆应用与公共治理实践（二）2020-06-112中国城市货运场景及车辆应用具体来看，将通过聚焦商超配送、家具家电、快递运输、批发市场、冷链运输这五大城市货运场景的仓库-门店、门店-终端这两段货运环节，重点关注轻卡、轻客、微客等载货汽车的应用现状及大型/中型城配企业、黄牛/平台、个体城配车队这些参与者的现状，以了解城市货运的真实需求。2.12.1五大场景五大场景由于两段货运环节及五大场景的货品类型、配送频次、配送时段、单次货运量、单边运距等各方面存在差异，应用车辆也存在一定差异。但整体来看，从差异性最大的货运量入手，仓库-门店这一环节货运量大，以蓝牌轻卡运输为主，门店-终端这一环节则多次少量，以电动三轮车运输为主，大件货品则需用到载货汽车，具体如下：→11罗兰贝格（RolandBerger）：中国城市货运车辆应用与公共治理实践（二）2020-06-112中国城市货运场景及车辆应用具体来看，将通过聚焦商超配送、家具家电、快递运输、批发市场、冷链运输这五大城市货运场景的仓库-门店、门店-终端这两段货运环节，重点关注轻卡、轻客、微客等载货