世界银行（World Bank）：中新天津生态城——中国新兴生态城市案例研究（二）

世界银行（WorldBank）：中新天津生态城——中国新兴生态城市案例研究（二）2020-11-03二.交通部门。交通部门计划采用了以交通为导向的开发模式，该模式在总体规划中得到很好体现。区域性交通联系已经完全建立了，主要是通过计划修建的地区性地铁系统及其它公共交通实现连接。但是，还不清楚90%绿色交通率这一宏伟的目标能否实现。首先，如上所述，路网系统的设计方式可能会对步行式社区的建设造成意料之外的障碍；而且，宽阔的道路还会造成个体社区之间的分离。目前设想的是仅有30%的出行采用步行和自行车，这可能已经反映出了对目标能否实现的怀疑。结果就是，公交系统是实现中新天津生态城绿色交通目标的主要力量。预计公交出行将占总出行量的55-60%。这一想法能否实现，取决于中新天津生态城的公交基础设施情况和机动化的最终水平。由于中新天津生态城是一个高收入的社区，暗含的意思是机动化率也较高，这可能会带来一个巨大的挑战。需要制定强有力的政策，以限制私人轿车的使用，其中包括严格的停车战略。例如，建筑条例规定建筑内停车位的配备数量仅占现行天津市建筑条例标准的70%，这是第一步。但是，可能这是不够的，因为每个居