公司治理、资本市场掠夺和市场进入障碍——国航竞购东航的案例分析(下)
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2020-09-25 15:41:35
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公司治理、资本市场掠夺和市场进入障碍公司治理、资本市场掠夺和市场进入障碍——国航竞购东航的案例分析国航竞购东航的案例分析(下下)2009年05月07日 2007年5月11日,东航公告称拟引进战略投资者。9月2日,东航与新航和淡马锡达成并签署相关协议。根据协议,东航将以每股3.80港元的价格,定向增发数量为29.85亿股的H股,募集资金约113亿港元。其中向新航发行12.35亿股,向淡马锡发行6.49亿股。与此同时国航的母公司中航集团不断增持东航H股,截至5月18日,中国航空持有东航H股的份额从4月20日的4.92%增至9.81%。国航已持有东航“A+H”总股本3.16%,为第三大股东。9月4日国航再次增持东航H股,成为东航最大的H股股东。9月21日国航控制的国泰航空用高达40亿美元的价格收购东航股权,以阻击新航进入东航。2008年1月6日,国航公告称如果新航方案未能获得特别股东大会的批准,国航拟建议由国航方面担任东航新的战略伙伴。1月8日,由于国航的阻击,东航拟以每股3.80港元价格引入新加坡航空与淡马锡一事未能获得股东大会的投票支持。 (二)国航掠夺东航的证明 1.有利于掠夺
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